氫、甲醇燃料、石墨烯、鋰電池，誰將成為新能源汽車的未來之星

氫、甲醇燃料、石墨烯、鋰電池，誰將成為(wei) 新能源汽車的未來之星


近年來，新能源汽車似乎已經休眠多年。演員們(men) 等待著一個(ge) 搬家的機會(hui) ，在等待著一個(ge) 機會(hui) 之後，它一夜之間變得流行起來。然而，許多人認為(wei) ，新能源汽車和燃料汽車相比，它是一個(ge) 小的新鮮肉類水平，它實際上是相同的老培根同時代的燃料汽車。世界上最早的電動汽車比內(nei) 燃機汽車早誕生。1873年，羅伯特·戴維斯製造了世界上第一輛實用的電動汽車。然而，由於(yu) 各種原因，燃料車已經取代了電動汽車作為(wei) 主流，但風和水的轉向，它必須很快回來。

雖然混合動力車在現階段是一種受歡迎的新能源汽車，但如果我們(men) 想徹底擺脫燃油，混合動力汽車將逐步淘汰，以新能源汽車未來發展的最終形式，純電車和新燃料汽車將處於(yu) 優(you) 勢地位。

目前，純電動汽車可以分為(wei) 幾個(ge) 派別，如純電動汽車配蓄電池電機。比亞(ya) 迪等企業(ye) 在鋰電池領域有很多成就。它們(men) 不受新能源汽車的技術限製，如電池、發動機和電子控製裝置。因此，它們(men) 的發展前景比其他技術有限公司要好。即使是特斯拉，曾經是一家很有前途的汽車公司，也是由於(yu) 技術的局限性，他們(men) 沒有獨立生產(chan) 電池的能力，導致生產(chan) 能力嚴(yan) 重不足，走向了一個(ge) 非常危險的境地，鋰離子電池是汽車上使用的主要電池，可以重新充電。回收利用。這種可充電電池誕生於(yu) 1996年，其安全性、電容性和性價(jia) 比都提高了一個(ge) 檔次。

還有豐(feng) 田、本田、現代等氫燃料專(zhuan) 業(ye) 公司，豐(feng) 田的Mirai、本田的Clarity燃料電池、現代Nexo、氫燃料，與(yu) 純電動汽車相比，充裝時間較短，因此它還具有較強的續航能力，其能量轉換效率可達60%，不會(hui) 產(chan) 生任何汙染。NTS，可以實現真正的零排放，但氫燃料也有很多的束縛，例如，儲(chu) 存氫燃料，是一項非常考驗的技術。我相信當你念初中化學元素清單時，你都知道氫是第一位的。它隻有一個(ge) 電子，所以氫原子的體(ti) 積很小。即使容器很致密，氫原子也很容易逸出。此外，氫原子的穩定性較差。如果你不小心，很容易變得危險。

目前氫原子技術還比較不成熟，導致成本上升，而且基礎設施不完善，氫燃料的研究還有很長的路要走，同樣還有甲醇燃料，但甲醇燃料相對較好，因為(wei) 它比較便宜，不產(chan) 生汙染物，但能量大。Y密度較小。與(yu) 相同體(ti) 積的汽油相比，甲醇車的行駛裏程短，對金屬有腐蝕性。使用甲醇燃料的車輛需要一台經過特殊改裝的發動機，但目前酒精已被列為(wei) 未來汽車發展的替代燃料。不看加油站等基礎設施，其前景仍然十分可觀。目前，吉利汽車在甲醇汽車研究方麵已相當成熟，並已推出甲醇動力汽車。

當然，業(ye) 界最令人驚異的事情是：石墨烯電池。這裏我們(men) 要提到的是，正道集團在石墨烯電池方麵非常堅持不懈。在今年的北京車展上，正道集團（Zhengdao Group）推出了其附加的電動汽車H500、K350和HKGT。他們(men) 更喜歡用自己的燃料通過發電機擴展器給電池充電，使電池的續航能力達到或超過1000公裏，而石墨烯電池一直在正確的道路上努力工作，也可以達到1000公裏的綜合續航能力，具有核心部件壽命長、編程100%的優(you) 點。

由於(yu) 鋰離子的存在，石墨烯電池可以在石墨烯表麵和電極之間快速、大規模地穿梭，從(cong) 而將充電時間壓縮到極限。但必須說石墨烯確實很貴。如果將來可以進行大規模生產(chan) ，那麽(me) 降低成本將是非常好的，但需要花費大量的時間來解決(jue) 。

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